[시승기] 5년 총비용 따져보니 매력적…'더 뉴 그랜저 LPG'

[IT동아 김동진 기자] 1986년 1세대 출시 이후 40년 동안 국내 준대형 세단 시장을 대표해 온 현대자동차 그랜저가 올해 부분변경을 거쳤다. 지난 5월 출시된 '더 뉴 그랜저'는 기존 7세대의 디자인을 다듬는 동시에 현대차 최초로 차세대 인포테인먼트 플랫폼 '플레오스 커넥트(Pleos Connect)'를 적용하는 등 상품성을 높였다. 파워트레인은 2.5리터 가솔린과 3.5리터 가솔린, 1.6리터 가솔린 터보 하이브리드, 3.5리터 LPG 등 네 종류다. 이 가운데 3.5리터 LPG 모델을 타고 총 86.7km를 주행했다. 높은 연료효율을 앞세운 하이브리드와 달리 LPG 모델은 대배기량 자연흡기 엔진의 부드러운 주행감과 상대적으로 저렴한 연료비의 장점을 확인할 수 있었다. 더 뉴 그랜저 LPG / 출처=IT동아 기존 비율 살리고 디테일 다듬은 외관 더 뉴 그랜저는 기존 모델의 전체적인 비율을 유지하면서 선과 면을 정교하게 다듬어 출시됐다. 더 뉴 그랜저 LPG / 출처=IT동아 전면부에서는 기존보다 15mm 길어진 프론트 오버행을 바탕으로 '샤크 노즈(Shark Nose)' 형상을 강조했다. 여기에 베젤리스 타입으로 얇고 길어진 심리스 호라이즌 램프와 슬림한 헤드램프를 조합했다. 수평으로 길게 이어진 조명이 차체를 더욱 넓어 보이게 하면서 안정적인 인상을 만든다. 더 뉴 그랜저 LPG 측면부 / 출처=IT동아 측면에서는 긴 차체와 휠베이스가 만드는 그랜저 특유의 비례가 돋보인다. 방향지시등을 펜더 가니시에 넣어 전면에서 측면으로 이어지는 조명의 흐름을 만들었고, 현대차 세단 최초로 돌출형 샤크핀 안테나 대신 히든 타입 안테나를 적용했다. 지붕 위로 튀어나온 구조물을 없애면서 루프라인도 한층 깔끔해졌다. 더 뉴 그랜저 LPG 후면부 / 출처=IT동아 후면 역시 과도한 변화보다는 정돈에 초점을 맞췄다. 전체적으로 기존 그랜저의 정체성을 유지하면서 세부 요소를 다듬어 부분변경 모델다운 완성도를 보여준다. 17인치 대화면과 플레오스 커넥트로 달라진 실내 실내에서는 외관보다 변화가 크게 체감된다. 대시보드 중앙에 자리 잡은 17인치 대형 디스플레이가 가장 먼저 눈에 들어온다. 더 뉴 그랜저 LPG 실내 / 출처=IT동아 더 뉴 그랜저 LPG 실내 / 출처=IT동아 여기에 현대차 최초로 차세대 인포테인먼트 플랫폼 플레오스 커넥트를 적용했다. 대형 화면을 활용해 내비게이션과 미디어, 차량 기능 등을 직관적으로 확인할 수...