포드 F-150 라이트닝, 테슬라 사이버트럭보다 더 많이 팔렸지만 판매 부진으로 단종

• 2025년 Ford F-150 Lightning은 Tesla Cybertruck보다 더 많은 판매량을 기록했으나, 판매 부진으로 생산이 중단됨
• Cybertruck은 계획된 생산 능력의 약 10% 수준만 가동 중이며, 연간 약 21,500대 판매에 그침
• Ford는 EREV(확장 주행거리 전기차) 전략으로 전환하며 Lightning 생산 종료를 발표했지만, 여전히 27,300대를 판매함
• Tesla는 가격 인하, 저가형 트림 출시, SpaceX의 1,000대 구매 등으로 판매를 유지하려 했으나, 전년 대비 약 50% 감소
• Electrek은 Cybertruck 프로그램의 지속 가능성에 의문을 제기하며, Tesla가 Musk의 브랜드 이미지와 4680 셀 전략에서 벗어나야 한다고 지적

Tesla Cybertruck의 생산 및 판매 현황

• Cybertruck 프로그램은 계획된 생산 능력의 약 10% 수준만 가동 중
  • Tesla는 모델별 판매 데이터를 공개하지 않고, “Model 3/Y”와 “Other Models” 두 범주로 묶어 보고
  • “Other Models”에는 Model S, Model X, Cybertruck, Tesla Semi가 포함됨
• Model S와 X의 분기 판매량은 약 5,000~6,000대 수준으로 안정적
  • Q4 2025 기준, S와 X가 6,000대 판매되었다고 가정하면 Cybertruck과 Semi 합산 약 5,600대 수준
  • Semi는 시범 생산 단계로 판매량이 미미해, 대부분이 Cybertruck 판매로 추정됨
• 2025년 전체 Cybertruck 판매량은 약 21,500대로 추산됨
  • 이는 Tesla가 밝힌 생산 능력 대비 매우 낮은 수준

Ford F-150 Lightning의 판매와 단종

• Ford는 2025년 F-150 Lightning을 약 27,300대(미국 기준) 판매
  • Tesla Cybertruck보다 높은 수치
  • Ford는 2025년 12월 Lightning 생산 종료를 발표하고 EREV 전략으로 전환
• Lightning 판매는 전년 대비 약 18% 감소했으나, Tesla의 Cybertruck은 약 50% 급감
  • Lightning은 단종 발표 이후에도 “퇴역 모델”임에도 불구하고 Cybertruck보다 높은 수요 유지

Tesla의 대응과 판매 부진

• Tesla는 Cybertruck 판매 부진을 만회하기 위해 가격 인하와 저가형 트림을 출시했으나, 판매 부진으로 해당 트림을 수개월 만에 중단
• SpaceX가 약 1,000대(분기 판매의 약 20%) 를 구매했음에도 불구하고, 전년 대비 판매는 여전히 50% 이상 감소
• Tesla는 Cybertruck 판매 데이터를 공개하지 않고, 외부 분석을 통해서만 추정 가능

Electrek의 분석

• 생산 능력의 10% 수준으로 운영되는 차량 프로그램은 지속되기 어렵다는 평가
• Tesla가 Elon Musk의 브랜드 이미지와 4680 배터리 셀 전략에서 벗어나야 Cybertruck 판매 회복 가능성 있음
• Musk는 과거 Cybertruck 실패 시 전통적 디자인으로 전환하겠다고 언급했으나, 현재까지 실행되지 않음

커뮤니티 반응

• 주요 댓글에서는 Musk의 직감 중심 경영과 소비자 조사 부재를 비판
  • Model 2, Roadster 등 다른 프로젝트의 지연 및 방치 사례 언급
  • Cybertruck 출시가 “자동차 역사상 최악의 신차 도입”이라는 평가 제시
• Tesla의 브랜드 이미지가 후퇴하고 있으며, 내부 경고에도 불구하고 방향 수정이 이루어지지 않았다는 지적