테슬라 ‘로보택시’, 오스틴에서 한 달 새 5건 추가 사고 — 인간보다 4배 높은 사고율

• 오스틴에서 운행 중인 테슬라 ‘로보택시’ 차량이 최근 한 달간 5건의 추가 사고를 기록하며, 서비스 시작 이후 총 14건으로 늘어남
• 새로 보고된 사고 중에는 입원 치료가 필요한 부상자 발생 사례가 포함되어 있으며, 테슬라는 이를 수개월 뒤에야 수정 보고함
• 모든 사고 보고서가 비공개 처리되어 있어, 사고 원인이나 시스템 책임 여부를 외부에서 확인할 수 없음
• 누적 주행 약 80만 마일 기준 5만7천 마일당 1건의 사고로, 테슬라가 자체 발표한 인간 운전자의 평균보다 약 4배 높은 비율임
• Waymo 등 경쟁사 대비 성능과 투명성 모두 뒤처진 상황으로, 안전 모니터가 탑승한 상태에서도 사고율이 높다는 점이 문제로 지적됨

오스틴에서의 추가 사고 보고

• 테슬라는 2026년 1월, 2025년 12월~2026년 1월 사이 발생한 5건의 신규 사고 보고서를 NHTSA에 제출함
  • 모든 사고는 Model Y 차량이 자율주행 시스템을 ‘활성화된 상태(verified engaged)’로 운행 중 발생
  • 구체적 사례로는 정면 주행 중 고정물 충돌(시속 17마일) , 정차 중 버스와 충돌, 시속 4마일로 대형 트럭과 충돌, 후진 중 기둥·나무·고정물과의 접촉 등이 포함됨
• 테슬라는 모든 사고 서술 부분을 ‘기밀 사업 정보(confidential business information)’로 완전 삭제 처리함
  • NHTSA 데이터베이스 내에서 사고 내역을 전면 비공개하는 유일한 ADS 운영사로 지적됨
  • Waymo, Zoox 등 경쟁사들은 사고 서술을 모두 공개하고 있음

입원 부상으로 수정된 2025년 7월 사고

• 2025년 7월 발생한 사고(보고 ID 13781-11375)가 ‘재산 피해만 있음’에서 ‘경상·입원 치료’로 수정됨
  • 원래는 시속 2마일로 SUV와 우회전 중 충돌한 사건으로 보고됨
  • 테슬라는 사고 발생 5개월 후인 2025년 12월에야 수정 보고서를 제출
• 이로 인해 로보택시 사고로 인한 입원 환자 발생이 공식 확인됨
  • 보고 지연과 비공개 처리로 인해 사고 보고 신뢰성에 대한 의문이 제기됨

악화되는 사고율

• 누적 14건의 사고와 약 80만 마일 주행을 기준으로 5만7천 마일당 1건의 사고율 산출
  • 테슬라의 자체 안전 보고서에 따르면 미국 평균 운전자는 22만9천 마일당 1건의 경미한 사고, 69만9천 마일당 1건의 중대 사고를 경험
  • 이에 따라 로보택시의 사고율은 인간 운전자 대비 약 4배 높음
• NHTSA의 경찰 보고 기준(50만 마일당 1건)으로 계산하면 인간 대비 약 8배 높은 사고율
• Waymo는 1억2700만 마일 이상 완전 무인 주행을 기록했으며, 인명 피해 사고를 80~91% 줄이는 성과를 보임
  • 오스틴 지역에서도 Waymo는 51건의 사고를 보고했으나, 주행 거리 규모가 테슬라보다 훨씬 큼

투명성 결여와 안전성 논란

• 테슬라만이 사고 서술을 전면 비공개하여, 외부에서 시스템 결함·운전자 개입 여부·타 차량 책임 여부를 확인할 수 없음
• 경쟁사들은 사고 원인과 상황을 모두 공개해 독립적 검증이 가능함
• 테슬라는 2026년 1월 말부터 안전 모니터 없이 운행하는 로보택시 시범 운행을 시작, 그러나 같은 달 상반기에 이미 4건의 사고가 발생한 상태였음
• 오스틴 내 활성 차량 약 42대, 가동률 20% 미만으로 보고됨
  • 대부분의 차량이 운행되지 않거나 제한된 시간만 운행 중임
• 기사에서는 규제 당국이 개입하지 않는 현실을 비판하며, 미국·텍사스 정부의 감독 부재를 지적함

Electrek의 평가

• 사고 건수 증가와 입원 부상, 전면 비공개 처리가 지속되며, 테슬라의 안전성 주장이 자체 데이터와 모순된다고 지적
• 모든 주행에 안전 모니터가 동승했음에도 높은 사고율을 보이는 것은 단순한 초기 문제로 보기 어렵다고 평가
• 인간 운전자보다 4배 높은 사고율은 근본적인 성능 격차를 드러내는 지표로 언급됨
• 독자 댓글에서는 Waymo와 테슬라를 비교하는 것이 부적절하다는 의견도 제시됨
  • Waymo는 완전 무인 운행으로 실제 고객을 태우며 다양한 환경에서 운행
  • 반면 테슬라는 승객이 제한된 초대 고객, 지정 구역 내 주간 운행, 감시자 동승 조건으로 운영 중임