2025년 포르쉐, 유럽에서 전기화 차량이 내연기관차보다 더 많이 판매됨

• 2025년 포르쉐는 전 세계 고객에게 279,449대의 스포츠카를 인도, 전년 대비 10% 감소
• Macan이 84,328대로 가장 많이 판매된 모델 라인으로, 이 중 절반 이상이 전기차 버전
• 전 세계 판매 차량 중 34.4%가 전기화 모델, 그중 22.2%는 순수 전기차, 12.1%는 플러그인 하이브리드
• 유럽 시장에서는 처음으로 전기화 차량 비중(57.9%)이 내연기관차를 초과, 세 대 중 한 대가 순수 전기차
• 포르쉐는 2026년에도 ‘가치 중심(Value over Volume)’ 전략과 3중 파워트레인 전략을 지속 추진

2025년 글로벌 판매 개요

• 포르쉐는 2025년 전 세계적으로 279,449대를 인도했으며, 이는 2024년의 310,718대 대비 10% 감소
  • 회사는 가치 중심의 파생 모델 구성을 최우선 과제로 유지
  • 판매 감소 원인은 718 및 Macan 내연기관 모델의 공급 공백, 중국의 고급차 수요 약세, 가치 중심 공급 관리로 설명
• 911 Turbo S의 T-Hybrid 시스템과 Cayenne Electric 출시가 고객 반응을 이끌어냄

지역별 판매 현황

• 북미는 86,229대로 최대 시장을 유지, 전년과 동일 수준
• 유럽(독일 제외) 은 66,340대로 13% 감소, 독일 내수 시장은 29,968대로 16% 감소
  • 두 지역 모두 EU 사이버보안 규제로 인한 내연기관 718 및 Macan 공급 차질 영향
• 중국은 41,938대로 26% 감소, 럭셔리 세그먼트 수요 약세와 전기차 경쟁 심화가 주요 요인
• 해외 및 신흥시장은 54,974대로 전년 대비 1% 감소

모델별 판매 성과

• Macan: 84,328대(+2%), 이 중 45,367대가 전기차, 38,961대가 내연기관차
• 911: 51,583대로 사상 최고 기록, 전년 대비 1% 증가
• Cayenne: 80,886대로 21% 감소, 신형 전기 Cayenne은 2025년 11월 공개
• Panamera: 27,701대(-6%), 플러그인 하이브리드 모델이 유럽 판매 주도
• 718 Boxster/Cayman: 18,612대(-21%), 2025년 10월 생산 종료
• Taycan: 16,339대(-22%), 전동화 수요 둔화 영향

전동화 비중 및 전략

• 2025년 전 세계 인도 차량 중 34.4%가 전기화 모델, 전년 대비 7.4%p 증가
  • 순수 전기차 22.2% , 플러그인 하이브리드 12.1%
  • 이는 포르쉐의 2025년 목표치(20~22%) 상단에 해당
• 유럽 시장에서는 전기화 차량 비중 57.9% , 세 대 중 한 대가 순수 전기차
• 포르쉐는 내연기관, 플러그인 하이브리드, 순수 전기차를 아우르는 3중 파워트레인 전략을 지속

2026년 전망과 방향

• 2026년에는 ‘Value over Volume’ 전략에 따라 수요와 공급을 균형 관리
  • 718 및 Macan 내연기관 모델 단종을 고려한 현실적 생산 계획 수립
• Exclusive Manufaktur 및 Sonderwunsch 프로그램을 통한 맞춤형 차량 옵션 확대
• 고객의 개인화 수요 증가에 대응하며, 독창적 스포츠카 브랜드 정체성 강화 목표