전기차 보급이 실제 대기오염 감소와 연관된 것으로 나타남

• 캘리포니아 지역에서 무공해차(ZEV) 수가 증가할수록 이산화질소(NO₂) 농도가 통계적으로 유의하게 감소한 것으로 확인됨
• 데이터 분석 결과, ZEV 200대 증가당 NO₂ 농도 1.1% 감소가 관찰되어 전기차 보급의 환경적 효과가 실증적으로 입증됨
• 연구는 2019~2023년 기간 동안 1,692개 지역의 차량 등록 및 대기오염 데이터를 결합해 수행됨
• 팬데믹, 유가, 재택근무 등 변수를 통제한 추가 분석에서도 결과가 일관되게 유지됨
• 이 연구는 전기차 전환이 이미 측정 가능한 공기질 개선을 가져오고 있음을 보여주며, 향후 공중보건 개선 가능성을 시사함

캘리포니아의 전기차 확산과 대기질 변화

• 2019~2023년 사이 캘리포니아 각 지역에서 무공해차(ZEV) 수가 증가함에 따라 대기오염이 감소
  • ZEV 200대가 추가될 때마다 이산화질소(NO₂) 농도가 1.1% 감소
  • 분석은 주 전역 위성 데이터를 기반으로 수행되어, ZEV의 환경적 이점을 실세계에서 처음으로 통계적으로 입증
• 연구는 National Institutes of Health의 지원을 받았으며, 결과는 The Lancet Planetary Health에 게재됨
• ZEV에는 완전 전기차, 플러그인 하이브리드, 연료전지차가 포함되며, 트럭 등 중형 이상 차량은 제외됨

衛星 데이터 기반 분석 방법

• 연구진은 캘리포니아를 1,692개 지역 단위로 나누고, 각 지역의 ZEV 등록 데이터를 DMV에서 확보
• TROPOMI 위성 센서를 이용해 2019~2023년 동안의 연평균 NO₂ 농도를 계산
• 평균적으로 한 지역당 272대의 ZEV 증가가 있었으며, 대부분의 지역은 18~839대 사이의 증가를 기록
• 이 분석을 통해 ZEV 증가와 NO₂ 감소 간의 직접적 상관관계가 확인됨

전기차 확산의 건강 영향

• NO₂는 화석연료 연소로 발생하며, 천식 발작, 기관지염, 심혈관 질환 위험을 높이는 오염물질
• 연구진은 “대기오염의 즉각적 감소는 건강에도 즉각적 영향을 미친다”고 강조
• 연구 기간 동안 ZEV 등록 비율은 전체 경량 차량의 2%에서 5%로 증가
• 이는 대기질 및 공중보건 개선의 잠재력이 여전히 크다는 점을 보여줌

결과 검증 및 추가 분석

• 연구진은 2020년 팬데믹 영향, 유가 변화, 재택근무 패턴 등을 통제하여 결과의 신뢰성을 검증
• 내연기관 차량이 증가한 지역에서는 오염이 상승하는 예상된 패턴이 확인됨
• 2012~2023년의 지상 관측소 데이터로도 결과를 재현하여 일관성을 확보
• 이를 통해 TROPOMI 衛星 데이터가 연소 관련 오염 추적에 신뢰성 있는 도구임이 입증됨

향후 연구 및 지원 기관

• 연구팀은 현재 ZEV 보급률과 천식 관련 응급실 방문·입원 데이터를 비교 분석 중
• 이는 전기차 확산이 실제 건강 개선으로 이어지는지를 보여주는 초기 연구가 될 가능성 있음
• 연구에는 USC Keck School of Medicine, George Washington University, UC San Diego 등 여러 기관이 참여
• 연구는 NIH, NASA Health and Air Quality Applied Sciences Team, NASA Atmospheric Composition Modeling and Analysis Program의 지원을 받음